Berlin - An den deutschen Tankstellen tut sich was! Nicht nur, dass immer mehr Elektroladesäulen aufstellen, auch an den konventionellen Zapfsäulen soll es bald moderner werden. Denn im Frühjahr gehen mit Diesel B10 und XTL zwei neue Kraftstoffe an den Start. Doch was bedeuten diese beliebig scheinenden Abkürzungen und Buchstaben eigentlich und wer darf sie tanken?

Hinter der Bezeichnung B10 verbirgt sich nichts anderes als ein konventioneller Diesel-Kraftstoff, dem künftig maximal zehn Prozent Biodiesel beigemischt werden dürfen. Bislang lag die Obergrenze bei sieben Prozent. Eine Änderung, die an die Einführung von Super E10 vor einigen Jahren erinnert, das damals neben dem herkömmlichen E5 neu auf den Markt kam.

Etwas revolutionärer - und auch komplizierter - wird es da bei HVO 100. Bei HVO handelt es sich um die Abkürzung für "Hydrotreated Vegetable Oils", also um Pflanzenöle, die unter Einsatz von Wasserstoff und Energie zu Kraftstoffen umgewandelt werden.

Neu ist, dass diese wohl bald mit einem hundertprozentigen Reinheitsgrad (100) angeboten werden dürfen.

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An den Zapfsäulen zu finden sein wird HVO 100 aber unter dem Namen XTL.

Hinter dieser Abkürzung verbirgt sich wiederum nichts anderes als eine Gruppe synthetischer Kraftstoffe, bei denen ein beliebig geeigneter Rohstoff (X) zu Diesel-Ersatz verarbeitet wird. Ausgeschrieben heißt es "X to liquid".

Doch wer kann die neuen Kraftstoffe eigentlich tanken? "Egal ob Diesel B10 oder XTL-Kraftstoff: Um eine der beiden neuen Spritsorten tanken zu können, sind modellspezifische Freigaben der Hersteller notwendig", weist der ADAC hin.

Bestehen also Zweifel, ob das eigene Auto schon auf die Neuheiten ausgelegt ist, sollte weiterhin zur gewohnten B7-Zapfpistole gegriffen werden.