Von Julian Weber

Stuttgart - Nach dem Teil-Einsturz der Dresdner Carolabrücke sollen 73 Brücken ähnlicher Bauart in Baden-Württemberg ersetzt werden.

"Unser Ziel ist es, bis 2030 alle 73 Brücken mit dem anfälligen Spannstahl zu ersetzen", sagte Verkehrsminister Winfried Hermann (72, Grüne) in Stuttgart. "Wir werden alles tun, damit wir in Baden-Württemberg nicht erleben müssen, was in Dresden war."

Als Ursache ergaben Untersuchungen Korrosion. Nach Angaben des Verkehrsministeriums kann dieses Problem bei Spannbetonbrücken mit Spannstahl auftreten, der bis in die 1970er Jahre verbaut wurde. Wenn dieser korrodiert, kann eine Brücke einstürzen, ohne dass es vorher sichtbare Schäden gab.

Im Regierungspräsidien Stuttgart und Freiburg wurde der anfällige Stahl in 28 beziehungsweise 26 Brücken verbaut. Im Regierungspräsidium Tübingen sind neun Brücken betroffen, in Karlsruhe zehn.

Um ihre Sicherheit zu gewährleisten, sollen Experten die Bauwerke nun häufiger überprüfen.

Wo es erforderlich ist, soll außerdem die Belastung reduziert werden - zum Beispiel durch Abstandsgebote, Überholverbote, Lastbeschränkungen und Tempolimits.

Wie viele Brücken in den Kommunen und an den Autobahnen im Südwesten von dem Problem betroffen sind, war zunächst nicht bekannt.

Im Südwesten gibt es rund 7.300 Brücken auf Bundes- oder Landesstraße, für die das Land zuständig ist. Etwa ein Zehntel davon ist nach früheren Angaben von Hermann sanierungsbedürftig.

2025 und 2026 sind im Haushalt jeweils 184 Millionen Euro für Erhalt und Sanierung von Straßen und Brücken vorgesehen. Hermann rechnete damit, dass diese Summe bis 2030 auf 300 Millionen Euro anwachsen muss.