Dresden - Ausstieg in Fahrtrichtung rechts! Wenige Monate nachdem die DVB ihre extrabreiten Stadtbahnen auf Schiene geschickt haben, lieferte Hersteller Alstom zuletzt die ersten zwei von insgesamt neun ganz besonderen Modellen.

Die können, im Gegensatz zu den anderen Neulingen, in beide Richtungen fahren. Damit das klappt, unterscheiden sich die sogenannten Zweirichter in zwei wesentlichen Merkmalen von den anderen neuen Bahnen.

So haben sie sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite Türen und an beiden Enden eine vollwertig ausgestattete Fahrerkabine. Das kostet aber nur fünf Fahrgast-Plätze im Vergleich zu den Einrichtern.

"Ansonsten ist eigentlich gar nicht so viel anders", sagt Holger Seifert (57), der bei den DVB das Center Schienenfahrzeuge leitet. Nicht mal beim Gewicht gibt es große Unterschiede, die Zweirichter sind nur minimal schwerer. "Da könnten wir auch gar nicht mehr groß nach oben gehen, schließlich dürfen die Bahnen ja nicht zu schwer für die Brücken sein."

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Auch eine bevorzugte oder "bessere" Seite zum Fahren gibt es nicht. In beide Richtungen funktionieren die Bahnen gleich gut.

Neu ist die Idee von Zweirichter-Bahnen in Dresden übrigens nicht. 13 haben die DVB bislang in ihrem Bestand, neue Alternativen waren dennoch wichtig, wie Seifert betont.

Denn: Alle wurden in den Jahren 1997 und 1998 geliefert, haben also schon so einiges an Kilometern auf dem Buckel.

Bleibt nur noch die Frage zu klären, wo die Sonderlinge künftig zum Einsatz kommen werden.

Nach ihrer Zulassung - hier soll es in den kommenden Wochen positive Nachrichten geben - geht es für die Zweirichter erst einmal in den ganz normalen Linienbetrieb.

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Wertvoll sollen sie dann in den kommenden Jahren werden, in denen wohl so manch Großbaustelle auf die Stadt warten wird.